עלעקטריק סאַדאַן

דער פּלאַן איז דער ערשטער זאַך וואָס קאַטשאַז די אויג. די עלעקטריק סאַדאַן ס גליטשיק און סאַפיסטאַקייטיד גוף איז קערפאַלי קראַפטעד צו ביטע אַלע מאַשין ענטוזיאַסץ. די פיוטשעריסטיק פּלאַן און שאַרף קאַנטורז אַרויסלאָזן מאַכט און קלאַס. די יקסטיריער איז בנימצא אין עטלעכע קאָליר אָפּציעס צו פּאַסן דיין סטיל, וואָס מאכט עס גרינג צו ידענטיפיצירן און שטיין אויס אויף די וועג. די אינעווייניק איז ראַכוועסדיק, באַקוועם און היימיש, מיט פּלאַש סיץ און גענוג פוס פּלאַץ. די דאַשבאָרד איז פיוטשעריסטיק און ינטואַטיוו, מיט גרינג-צו-נוצן קאָנטראָלס פֿאַר מאַקסימום קאַנוויניאַנס.


די עלעקטריק סאַדאַן איז יקוויפּט מיט די לעצטע עלעקטריק מאָטאָר טעכנאָלאָגיע, פּראַוויידינג ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג און אַקסעלעריישאַן. עס האט אַ שטאַרק באַטאַרייע וואָס קענען נעמען איר אַרויף צו 400 קילאמעטער אויף אַ איין אָפּצאָל, וואָס מאכט עס אַן אידעאל מאַשין פֿאַר לאַנג דרייווז. פּלוס, דער עלעקטריק מאָטאָר איז וישאַלט-פריי און ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך, מיט נול ימישאַנז און מינימאַל ראַש.


View as  
 
ווולינג קסינגגואַנג

ווולינג קסינגגואַנג

דער אויסזען אַדאַפּץ די שטערן פליגל עסטעטיש פּלאַן באַגריף, און די קוילעלדיק נוסח איז אַוואַנט-גאַרד און מאָדערן. די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע אַדאַפּץ אַ ווינגספּאַן אויסלייג פראָנט גריל, פּערד מיט שטערן רינג דייטיים פליסנדיק לייץ. די שורות אויף די זייַט פון די מאַשין זענען גלאַט און דינאַמיש, מיט אַ בליץ שייפּט וויזשאַוואַל ווירקונג און אַ גליטשיק פּלאַן. אין טערמינען פון גוף גרייס, די לענג, ברייט און הייך פון די מאַשין זענען ריספּעקטיוולי 4835/1860/1515 מם, מיט אַ כווילבייס פון 2800 מם.

לייענען מערשיקן אָנפרעג
האָנדאַ ענס-1

האָנדאַ ענס-1

איר זוכט פֿאַר אַן עקאָ-פרייַנדלעך און טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע פאָרמיטל וואָס נעמט איר ערטער? קוק ניט ווייַטער ווי די Honda ENS-1. די ינאַווייטיוו עלעקטריק מאָביליטי לייזונג איז גאנץ פֿאַר קאַמיוט, עראַנדז און אָפּרוטעג אַדווענטשערז, און אָפפערס אַ קייט פון פֿעיִקייטן וואָס קאַמביינז סטיל, פאָרשטעלונג און סאַסטיינאַביליטי.

לייענען מערשיקן אָנפרעג
האָנדאַ ענפּ-1

האָנדאַ ענפּ-1

ווען עס קומט צו פאַרלאָזלעך און עפעקטיוו מאַכט גענעראַטאָרס, Honda איז אַ סאָרט וואָס איז טראַסטיד פֿאַר יאָרן. די Honda ENP-1 איז זייער לעצטע פאָרשלאָג וואָס הבטחות צו צושטעלן איר אַנינעראַפּטיד מאַכט צושטעלן, קיין ענין ווו איר זענט.

לייענען מערשיקן אָנפרעג
AVATR 11

AVATR 11

AVATR 11 איז דער ערשטער קלוג עלעקטריק פאָרמיטל אונטער Avita טעכנאָלאָגיע. עס איז געווען צוזאַמען געבויט דורך Huawei, Changan און Ningde Times צו שטעלן עמאָציאָנעל קלוג עלעקטריק וועהיקלעס.

לייענען מערשיקן אָנפרעג
AVATR 12

AVATR 12

AVATR 12 איז צוזאַמען געבויט דורך Changan, Huawei און Ningde Times צו שטעלן צוקונפֿט סמאַרט לוקסוס קאַרס. באַזירט אויף CHN ס נייַע דור פון סמאַרט עלעקטריק פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע פּלאַטפאָרמס, די "פיוטשער עסטעטיק" איז דיזיינד, און די קוילעלדיק פאָרעם איז מער פלינק. Avita 12 וועט אויך זיין יקוויפּט מיט די HUAWEI ADS 2.0 הויך-סוף ינטעליגענט דרייווינג הילף סיסטעם, און גיט צוויי כוחות: איין מאָטאָר און צווייענדיק מאָטאָר מאַכט אָפּציעס.

לייענען מערשיקן אָנפרעג
ווולינג בינגאָ

ווולינג בינגאָ

Wuling Binguo אַדאַפּץ ראַונדיד שורות צו אַוטליין, מיט אַ פארמאכט פראָנט גריל און ראַונדיד כעדלייץ, קריייטינג אַ זייער מאָדערן וויזשאַוואַל ווירקונג. אין טערמינען פון די דערציען סוף, די מאַשין אויך אַדאַפּץ אַ ראַונדיד ווינקל ליכט גרופּע, וואָס עקאָוז די פראָנט ליכט גרופּע. אין טערמינען פון ינלענדיש, Wuling בינגאָ אַדאַפּץ אַ צווייענדיק טאָן ינלענדיש סטיל, פּערד מיט קראָום טרים אין קייפל דעטאַילס, קריייטינג אַ גוט שניט אַטמאָספער. אין דער זעלביקער צייט, די נייַ מאַשין איז יקוויפּט מיט די פאָלקס דורך פאַרשטעלן פּלאַן, צווייענדיק ספּיק מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד און דריי-שיפט מעקאַניזאַם, וואָס ינקריסיז די פאָרמיטל ס געפיל פון טעכנאָלאָגיע.

לייענען מערשיקן אָנפרעג
דער פאַכמאַן טשיינאַ עלעקטריק סאַדאַן פאַבריקאַנט און סאַפּלייער, מיר האָבן אַן אייגענע פאַבריק. ברוכים הבאים צו קויפן הויך קוואַליטעט עלעקטריק סאַדאַן פון אונדז. מיר וועלן געבן איר די באַפרידיקנדיק ציטאַט. זאל אונדז קאָואַפּערייט מיט יעדער אנדערע צו שאַפֿן אַ בעסער צוקונפֿט און קעגנצייַטיק נוץ.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy